Kunos Simulazioni y 505 Games han lanzado el pasado 19 de abril 2023 GT World Challenge Pack, el por ahora último DLC de Assetto Corsa Competizione que incluye tres nuevos coches y el Circuit Ricardo Tormo de Valencia. Nosotros lo hemos podido probar y os dejamos un pequeño análisis sobre este nuevo contenido y el parche 1.9 que le ha acompañado.
Arrancamos motores.
Una experiencia GT World Challenge única
Poco o nada hay que añadir sobre la franquicia Assetto Corsa y la experiencia de simulación que transmite. Desde su primer título quedaba claro que su contenido siempre es de calidad, sobre todo en sus circuitos que de normal son escaneados para mantener una fidelidad extrema con sus semejantes en la realidad.
Con los coches ocurre lo mismo. Mientras que en el primer juego la comunidad modding (quitando a ciertas garrapatas que ni ports de otros juegos saben hacer) han hecho algunas maravillosas creaciones fieles a la realidad en todos sus aspectos, para la secuela el estudio italiano fichó a algunos de estos modders para realizar ciertos modelos, y eso se nota en cada polígono creado en los coches de Competizione.
Y es que siendo poseedores de una licencia oficial de un campeonato tan importante en el mundo del motor y la competición, no hay que escatimar medios ni profesionalidad por parte de quienes diseñan el juego.
Pero no todo se basa en tema visual y gráficos (que sí es cierto ayuda en la inmersión y mucho), pero en un simulador tan realista como es Competizione, las físicas de los vehículos son mucho más importantes (Gracias por ello Aris).
Esos detalles no se han dejado de lado en el DLC 2023 GT World Challenge
Tres coches de marcas legendarias y un circuito emblemático de mucha calidad
Hay que ser muy profano en el tema automovilístico para no conocer leyendas del motor como son Ferrari, Porsche y Lamborghini. Estas tres marcas siempre están presentes en cada competición de una forma u otra, así como en casi cada videojuego de coches (si dejamos de lado cierta exclusividad entre Porsche y Electronic Arts durante años)
En este DLC tenemos a nuestra disposición las versiones 2023 de la categoría GT3 de cada marca; Ferrari 296 GT3, Porsche 911 GT3 R (992) y Lamborghini Huracán GT3 Evo2.
Cada coche está replicado hasta el más mínimo detalle desde el exterior, hasta su interior. Incluyen también las libreas (o skins) correspondientes a cada equipo de la vida real y con los pilotos que participan en ellos, que están disponible para ser seleccionados.
Por su parte, el Circuit Ricardo Tormo de Valencia de Cheste, es un calco a su homónimo en la vida real, lleno de detalles que se aprecian no solo en los desniveles del asfalto y sus características curvas, si no también en las zonas de boxes, las tribunas y otros lugares del famoso circuito.
Todo este contenido está disponible para ser utilizado en el modo Open Series. La temporada oficial de GT World Channel 2023 tendrá su propia sección próximamente.
Piloto y coche deben fusionarse para llegar a lo más alto del podio
Esa es parte de la filosofía que hay que tener para poder controlar bien las bestiales máquinas en las que nos ponemos a los mandos. Bueno…mejor que mandos un volante, porque aunque Competizione permite usar mando o teclado, llevar una bestia de 830cv en un simulador con físicas reales, no es para nada lo mismo y tampoco se disfruta igual.
Aunque claro está que si no puedes permitirte uno, no os preocupéis que podéis poner mil ayudas que os harán ir hasta casi por raíles para que hasta el menos competitivo, pueda llegar a ganar.
Nosotros hemos probado durante muchas vueltas alrededor de Ricardo Tormo con los tres coches y aunque nuestra preferencia personal se va hacia Porsche, no vamos a negar que el Ferrari 296 GT3 es una barbaridad de coche y que de los tres es el más salvaje de todos. Unos cuantos trompos pueden confirmar lo intratablemente divertido que es.
El Lamborghini Huracán GT3 Evo2 es el más conservador de todos y apenas se siente diferencia con anteriores versiones del coche, al menos en un principio. Tras varias vueltas, nos quedó bien claro que una vez pilotado un Huracán, los has pilotado todos.
Por último, el Porsche 911 GT3 R (992) se siente entre medias de los dos. También puede sentirse como haber pilotado antes el coche, pero se puede volver divertido y algo intratable si se le buscan las cosquillas, sobre todo en la zona del segundo sector de Ricardo Tormo.
Pero realmente no sabríamos con cual de los tres quedarnos. Hemos disfrutado mucho al volante con ellos.
Una actualización que arregla casi todo
El mismo día que se puso a la venta el DLC 2023 GT World Challenge, llegaba la actualización 1.9.0 que ha arreglado muchas cosas, aunque roto alguna que otra, algo común por parte de Kunos y a lo que ya nos tienen acostumbrados, por suerte, arreglando días después y con varios “fixes” esas cosas rotas.
El parche incluye:
GENERAL:
– Se ha añadido un lote de nuevas decoraciones para la temporada 2023 del GTWCH.
JUEGO/UI:
– Añadido preajuste de controlador para volantes Moza.
– Añadido soporte para nuevo contenido de pista DLC en campeonato personalizado (a través de Open Series).
– Corregida la selección de pista que no respetaba el orden definido por el usuario en el modo de campeonato Open Series.
– Ajustado el nivel de habilidad de la IA para varios pilotos con rango oro y platino.
GRÁFICOS:
– Arreglado un problema por el que ciertos coches recibían un desplazamiento visual incorrecto en su posición de parada en boxes.
FÍSICA:
– Mercedes AMG GT3 EVO actualizado con los últimos avances, características y mucho más.
– Trabajo en BOP
– Modelo de neumático mejorado
– Flexión de neumáticos mejorada
– Generación de calor mejorada
– Simulación mejorada de la resistencia a la rodadura
– Simulación mejorada de la huella del neumático
– Mayor rango de presión de los neumáticos (slicks 26-27psi)
– Mayor rango de temperatura de los neumáticos (slicks 70°C-100°C)
– Los topes reciben una mejora de simulación
– Simulación mejorada del final del recorrido de la suspensión
– Simulación mejorada de los amortiguadores
– Lógica electrónica mejorada (TC1, TC2, ABS)
– Nueva simulación de frenado variable del motor (Huracan EVO2)
– Simulación mejorada del aeromapa en guiñada y balanceo.
Conclusiones del DLC 2023 GT World Challenge
A la espera de la llegada de la temporada 2023 a Competizione, nos llega la santa trinidad de la temporada para calentar motores y conseguir hacernos a cada uno de los coches que incluye el DLC.
Por su parte, tener la oportunidad de rodar en el Circuit Ricardo Tormo de Valencia con estos tres coches y todos los disponibles hasta la fecha, es una experiencia indescriptible y de agradecer que se haya incluído.
Pero no todo iba a ser bueno. El DLC si bien no es caro para lo que ofrece (como suele ser norma de la casa), hay ciertos detalles por pulir como ciertos errores gráficos en el circuito, la falta de animaciones en las manos del piloto moviendo las levas al cambiar de marcha y otros detalles que esperamos que solucionen en algún futuro parche.
Porque no debemos olvidarnos que Assetto Corsa Competizione, como pasó con el anterior título, son juegos constantemente actualizados y mejorados para darnos la mejor experiencia como simulador, aunque eso lleve unos cuantos años…o mods.